Новости строительства и строительного рынка

Постепенно восстанавливается и развалившаяся было инфраструктура российской армии. Государство продолжает политику возрождения престижа военной профессии, тратя огромные средства не только для переоснащения армии современным вооружением и увеличением довольствия, но и на строительство жилья для военнослужащих, домов отдыха, госпиталей и так далее, а, например, приобрести микроавтобус газель может каждый желающий.

Огромный разнообразный инфраструктурный кластер для военнослужащих будет создан в Южном военном округе. Там, с Советских времен располагалось множество военных объектов и учебных заведений, а также пансионатов и домов отдыха, находящихся в подчинении Минобороны. Все это перешло к современной России, правда, в состоянии, которое трудно назвать хорошим.

В конце 20 в., когда у страны не было средств даже на первоочередные нужды, пришли в упадок, а частично были разворованы многие объекты для военных, так, что сегодняшним строителям часто приходится начинать стройку с нуля. Мало того, у министерства обороны осталось множество бесхозных земель, которые до сих пор не используются или не отданы под другие нужды, как, например, случилось во Владивостоке при строительстве объектов саммита АТЭС.

В Краснодарском крае, а в частности, в Анапе и Краснодаре, также расположены многочисленные объекты Минобороны; в них недавно наведался с инспекцией министр обороны А.Сердюков. Он в свое время взял строительство местных объектов под личный контроль и теперь хотел лично проверить ход строительства. В частности, с властями Анапы было согласовано строительство госпиталя для военнослужащих, где впрочем смогут получать квалифицированную помощь и местные жители (это одно из условий строительства).

Также министр посетил стройплощадку президентского кадетского корпуса, который 1 сентября 2012 года откроет свои двери для будущих офицеров; строительство ведется на площадях бывшего ракетного училища. Осмотрел А.Сердюков и санаторно-курортный комплекс, который будет готов к 2014 году и практически в 4 раза увеличит количество мест по сравнению с имеющимися.

Длительные перспективы в любом деле, например, таком как инвестиционная компания, прежде всего, предусматривают подготовку кадров. Если есть концепция и стратегия, но не будет квалифицированных исполнителей, то развитие невозможно – особенно отчетливо это видно сейчас, когда в России необходимо применять новые технологии в различных отраслях экономики. Серьезное отставание в технологичности видно не только в производственной сфере, но и в строительстве.

Здесь необходимо сказать, что сейчас строительная отрасль буквально тянет за собой смежников. При этом динамично применяются новые технологии и материалы, удешевляющие строительный процесс. Поэтому необходимо готовить строительные кадры, умеющие эффективно работать в современной обстановке. Пришлось обращаться к опыту, который существовал еще с 20-х годов 20 в. в СССР.

Тогда Россия и Германия договорились об обмене опытом в среде архитекторов, проектантов и строителей. При этом были созданы два учреждения, которые отличались от других своими программами и предполагали поездки студентов и специалистов друг к другу, чтобы на месте увидеть применение чего-то нового. В России это заведение называлось Вхутемас (Высшие художественно-технические мастерские), а в Германии университет в Веймаре Bauhaus.

Возродилась эта традиция только недавно и несколько ведущих строительных вузов России заключила соглашения с профильными германскими учебными заведениями. В результате студенты получили уникальную возможность получить двойной диплом – для этого необходимо проучиться один семестр в партнерском вузе и написать магистерскую работу на двух языках.

Несколько студентов из Германии прошли подобное обучение, им пришлось прежде учить и сдавать русский язык. И это показало желание и умение немецких студентов учиться самостоятельно – без дополнительного давления со стороны преподавателей. Также уехали в Германию и несколько наших студентов, причем со своими проектами, некоторые из которых уже воплощены в жизнь – это и аэропорт Шереметьево-3 и завод Volkswagen под Калугой и ряд других.

Следом за Москвой в плане запрета на стройки в историческом центре, последовала и столица Татарстана Казань. Этому также есть причины и одна из них это беспорядочная застройка, которая губит исторический облик города, а вот, например, заказать межкомнатные двери от производителя можно здесь быстро и легко. Понятно, что Казань – красивейший город с тысячелетней историей, просто обязана сохранить то, что предки с такой любовью строили. Однако, время показало, что это не совсем так и последние 15 лет центральная часть города и не только плотно и быстро застраивается в ущерб историческому наследию.

К сожалению, современные реалии таковы, что наиболее ценные для инвесторов места в мегаполисах расположены в непосредственной близости от памятников истории и культуры. Чиновники, выделяющие земельные участки в Казани, руководствуются правилами застройки еще 1988 года, когда и не думали, что рядом со старинной усадьбой вырастет многоэтажка или развлекательный центр. А если старинные здания мешают, то их уничтожает неожиданный пожар.

Общественники Казани неоднократно поднимали вопрос о недопустимости подобных строек, но у власти на это свои резоны. Казань благоустраивается и полным ходом идет стройка объектов студенческой олимпиады; строительство ведут и инвестируют крупные компании, работающие по всей России. Поэтому волей-неволей властям приходится искать компромиссы, которые часто выглядят как дополнительные прекрасные места для строительства элитного жилья или торгово-развлекательных комплексов.

Тем не менее, общественникам все же удалось привлечь внимание первых лиц Татарстана. В частности, нового президента Р.Минниханова пригласили на экскурсию по центральной части Казани, чтобы он смог лично убедиться в наличии грубых нарушений практически на всех строительных площадках.

Президент был настолько поражен увиденным, что немедленно отдал приказ главе Минстроя о прекращении всех строек в центре города и дополнительного анализа проектов. Запрет касается и других городов республики, где соприкасаются интересы объектов истории и культуры с вновь возводимыми объектами.

Очередной экономический форум прошел в Сочи; место выбрано не случайно, поскольку именно там идет грандиозное строительство, которое своими объемами поражает воображение даже таких прагматичных и осторожных западных инвесторов. Понятно, что встречи готовятся заранее, но, тем не менее, российская сторона не прочь лишний раз похвастаться своими строительными достижениями и уровнем существующих инвестиций, а вот, например, узнать все Преимущества создания ТСЖ можно здесь.

Добавляет значимости сочинскому форуму присутствие на нем первых лиц государства – в этом году форум посетил премьер В.Путин. На заседании он особо отметил, что препятствует нормальному инвестклимату в России лишь коррупция, с которой будет вестись беспощадная война.

Одним из главных событий форума стало подписание в первый же день ряда строительных контрактов. Во-первых, был окончательно подписан договор о строительстве морской части газопровода «Южный поток». Это означает, что вскоре появится еще один транзитный путь для газа из России в Европу. Договор подписан представителями компаний четырех стран - России, Германии, Франции и Италии.

Второе, что не менее важно (а может и самое важное) для России – это подписание контракта с французской государственной компанией «Кэс дэ Депо э Консигнасьон» о строительстве пяти горнолыжных курортов на Северном Кавказе. Еще в прошлом году об этом договорились президенты стран на Петербургском экономическом форуме, и уже через год подписывается договор.

Напомним, что концепцию строительства и подготовку участков изначально возложили на государственную компанию «Курорты Северного Кавказа» (КСК). Теперь же на базе КСК создается совместное предприятие с уставным капиталом в 10 млн. евро, из которых 51% будет принадлежать КСК, а остальные 49% - французской стороне.

За последующие 10 лет в Карачаево-Черкессии, Адыгее, Краснодарском крае, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии и Дагестане появятся современные, оснащенные по последнему слову техники горнолыжные курорты. Французская компания вкладывает в эти проекты инвестиций до 20 млрд. евро.