|
В Алматинской области Казахстана (на юго-востоке) в понедельник началось строительство новой железнодорожной линии от Жетыгена до Коргаса (прежнее название - Хоргос, на границе с Китаем). В церемонии начала строительства принял участие президент Казахстана Нурсултан Назарбаев, сообщил корреспондент агентства "Интерфакс-Казахстан" с места события. "Мы сегодня начинаем очень важный объект для нашей страны: начало строительства железнодорожной линии Жетыген-Коргас протяженностью почти 300 км. Это вторая трасса наших экономических связей с Китаем", - отметил, выступая на церемонии, Н.Назарбаев. "С той стороны они (китайская сторона. - "ИФ-К") уже подвели железнодорожную линию к Коргасу. По этой трассе пойдут грузы не только из Казахстана и Средней Азии, но и России, и Европы", - продолжил президент. "Алматы становится мощной транзитной областью, от которой мы будем получать немалые деньги", - отметил он. Как указывается в распространенном сообщении пресс-службы главы государства, стоимость строительства данной дороги протяженностью 298 км составит 147,4 млрд тенге. Завершить строительство планируется в 2012 году. Согласно сообщению, новая железнодорожная линия проляжет по территориям Илийского, Талгарского, Енбекшиказахского, Уйгурского и Панфиловского районов Алматинской области. "Проект предусматривает открытие второго железнодорожного пограничного пункта пропуска на границе с Китаем, который обеспечит повышение объемов грузоперевозок. С вводом новой линии на 500 км сократится расстояние перевозок из Актау и Алматы в Китай", - отмечается в сообщении. На строительстве дороги будут задействованы 5500 человек, а для ее эксплуатации будет создано 2093 рабочих места. Как сообщили агентству "Интерфакс-Казахстан" в пресс-службе национальной железнодорожной компании АО "Казахстан темир жолы" (КТЖ), финансирование строительства будет осуществляться из средств республиканского бюджета и КТЖ. В пресс-службе КТЖ также уточнили, что, согласно техническим параметрам проекта, общая протяженность будущей железнодорожной линии - 293,2 км, расчетная стоимость проекта - 93 млрд тенге, продолжительность строительства дороги - 45 месяцев. Планируется построить 5 станций и 9 разъездов. Обслуживать этот железнодорожный участок будут локомотивы серии "Эволюшн", строительство которых началось в текущем году в Астане. Согласно расчетам КТЖ, грузооборот линии Жетыген-Коргас в первый год ее эксплуатации в 2012 году ожидается 5,5 млн тонн, в 2015 году - увеличение показателя до 10,5 млн тонн, в 2020 году - 25 млн тонн. В результате, как отмечается в информации КТЖ, функционирование железнодорожного участка Жетыген-Коргас "облегчит работу на грузонапряженном участке Достык-Актогай и увеличит пропускную способность на границе с КНР до 35-40 млн тонн грузов в год". Как известно, в 2008 году тендер на строительство и эксплуатацию новой железнодорожной линии Коргас-Жетыген выиграло ENRC logistics (транспортное подразделение Eurasian Natural Resources Corporation PLC, ENRC), однако в конце июля этого года эта компания заявила, что выходит из проекта. ENRC является полностью интегрированной группой в сфере добычи и обогащения полезных ископаемых с собственными энергетическими и транспортными предприятиями. В настоящее время на казахстанско-китайской границе действует один железнодорожный терминал - Достык (Дружба) - Алашанькоу. Строительный портал Stroy-firms.ru по материалам информационно-аналитического агентства «Interfax»
_________________
Число просмотров: 4794
| 
